क्या यूरोपीय संघ की ई-बाइक की गति सीमा अनावश्यक मौतों का कारण बनती है?
साइकिल चालन गति की मूल बातें:
एक आम तर्क यह है कि ई-बाइक को मानवीय क्षमता से परे संचालित नहीं किया जाना चाहिए। आइए लंबी अवधि की सवारी के लिए विभिन्न मानव साइकिल चालन गति पर नज़र डालें:
- ओलंपिक एथलीट 70 किमी/घंटा / 40 मील प्रति घंटे की गति से दौड़ते हैं
- प्रतिस्पर्धी साइकिलिंग के लिए मूल गति 40 किमी/घंटा / 25 मील प्रति घंटा है
- किसी भी व्यक्ति को, जो अच्छे स्वास्थ्य में है, लेकिन बिना किसी प्रशिक्षण के, उच्च प्रदर्शन वाली सड़क बाइक पर बिठाएं, वे 30 किमी प्रति घंटे / 20 मील प्रति घंटे की गति प्राप्त करेंगे।
- रैंडम जो एक कम प्रदर्शन वाली साइकिल पर, लगभग 25 किमी/घंटा / 15 मील प्रति घंटे
इसलिए ई-बाइक के लिए अधिकतम गति सीमा मानव प्रदर्शन का निम्नतम परिदृश्य भी है।
इसके अलावा, एक सामान्य यांत्रिक साइकिल हल्की ढलान (4%) पर आसानी से 40 किमी/घंटा की गति तक पहुंच जाएगी, इसलिए इस प्रकार की गति साइकिल डिजाइन में एक सामान्य विचार है।
सुरक्षा मामला:
साइकिल चलाते समय तीन प्रकार की दुर्घटनाएँ होती हैं:
- पैदल चलने वालों को साइकिल सवारों से टक्कर लगने से मृत्यु दर ~2%
- साइकिल चालक के पेड़/दीवार से टकराने से ~20% मौतें होती हैं।
- साइकिल चालक को वाहन से टक्कर लगने पर ~80% मौतें
बाइक सवारों को ओवरटेक करने वाले चालक साइकिल सवारों में मौत का सबसे बड़ा कारण हैं
राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड
ट्रांसपोर्ट फॉर लंदन ने अपने हालिया सर्वेक्षण में पाया कि मोटर चालकों द्वारा ओवरटेक करने के दौरान होने वाली टक्करें साइकिल चालकों की मृत्यु का सबसे बड़ा कारण थीं
दो लेन वाली ग्रामीण सड़कों पर साइकिल चालकों को ओवरटेक करने वाले मोटर वाहन: गति और पार्श्व निकासी पर विश्लेषण: कार्लोस लोर्का, एंटोनियो एंजेल-डोमेनेच, फर्नांडो अगस्टिन-गोमेज़, अल्फ्रेडो गार्सिया
ई-बाइक के लिए 16 मील प्रति घंटे की गति सीमा अन्य सड़क यातायात के साथ काम नहीं करती है। यू.के. में सबसे कम 'सामान्य' गति सीमा 20 मील प्रति घंटा है, और यूरोप में सबसे कम गति सीमा 30 किमी प्रति घंटा है। यह अन्य ड्राइवरों को साइकिल चालकों से आगे निकलने के लिए प्रेरित करता है, और परिणामस्वरूप मौतें होती हैं।
लंदन में यूरोप में सबसे धीमी गति से यातायात होता है, और जैसा कि गति सीमा मानचित्र से स्पष्ट है, ऐसी कोई जगह नहीं है जहाँ आप ई-बाइक पर साइकिल चला सकें और आगे निकल जाने का जोखिम न उठा सकें
इस पहेली को सुलझाने के तीन तरीके हैं:
- पूरे देश में गति सीमा घटाकर 16 मील प्रति घंटा कर दी जाए। इससे मोटर चालकों में बहुत आक्रोश पैदा होगा, लेकिन ऐसा होने वाला नहीं है।
- प्रत्येक सड़क के पास अलग साइकिल लेन का निर्माण किया जाएगा - यह कार्य संभवतः 2150 तक पूरा हो जाएगा, जब तेल समाप्त हो जाएगा।
- ई-बाइक की गति सीमा को 20 मील प्रति घंटे तक बढ़ाया जाना चाहिए, ताकि साइकिलें शहर के केन्द्रों में यातायात के बीच चल सकें।
स्विटजरलैंड ने हाई-स्पीड ई-बाइक के इस्तेमाल को मुक्त करने का मार्ग प्रशस्त किया है। यह 45 किमी/घंटा से अधिक की अधिकतम सहायता प्राप्त गति वाली ई-बाइक के लिए लाइसेंस प्राप्त करने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाकर किया गया है।
2018 से डेनमार्क की संसद ने बाइक पथों पर स्पीड-पेडेलेक के इस्तेमाल की अनुमति दे दी है। स्पीड-पेडेलेक एक ई-बाइक है जिसकी अधिकतम सहायक गति 45 किमी/घंटा है। सुपरबाइक सवारों को केवल हेलमेट पहनना चाहिए और उनकी आयु कम से कम 15 वर्ष होनी चाहिए। उन्हें लाइसेंस प्लेट या लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है।
दोनों देश अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं और दुनिया में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों में सबसे कम देशों में से एक हैं। अब समय आ गया है कि ब्रिटेन भी ऐसा ही करे।