ब्रिटेन में ई-बाइक पर थ्रॉटल लगाना कानूनी है। कैसे और क्यों?

पैडल सिग्नल/सूचना का एक 'शोर' स्रोत हैं - वे कंपन करते हैं, सड़क पर धक्कों के साथ चलते हैं, अक्सर वे सचमुच किसी चट्टान या किनारे से टकराते हैं। इसलिए आपको मोटर चालू होने से पहले पैडल को 20 डिग्री या उससे ज़्यादा घुमाना पड़ता है। जब आप पैडल चलाना शुरू करते हैं, तो मोटर चालू होने में काफ़ी देरी होती है। जब आप पैडल चलाना बंद करते हैं, तो मोटर बंद होने में काफ़ी देरी होती है।

चढ़ाई शुरू करने में कोई मदद नहीं

यदि आप ऊपर की ओर जा रहे थे और आप रुक गए, तो आप फंस सकते हैं - आप मोटर की मदद के बिना पैडल नहीं घुमा सकते हैं, और मोटर तब तक चालू नहीं होगी जब तक कि वह पैडल घुमाने का पता नहीं लगा लेती। यह एक दुविधापूर्ण स्थिति है।

कोई गति नियंत्रण नहीं

मान लीजिए कि बाइक को पता चलता है कि आप धीरे-धीरे पैडल मार रहे हैं। मशीन के पास यह जानने का कोई तरीका नहीं है कि आप उस गति को बनाए रखना चाहते हैं या नहीं, या आप तेज़ गति से जाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, शायद ऊपर की ओर, और आपको मदद की ज़रूरत है। यही कारण है कि अधिकांश साइकिलें आपको कम गति पर अधिकतम शक्ति देने के लिए प्रोग्राम की जाती हैं।
इसलिए यदि आपके सामने कोई दादी साइकिल चला रही हो, तो मोटर गति बढ़ाने की कोशिश करेगी और उनसे टकरा जाएगी।

अगर आपके पास एक अच्छी ई-बाइक है, तो उसमें मोटर पावर का स्तर सेट करने के लिए +/- कंट्रोल होगा। इसे कम सेट करने से आपको कम गति पर बाइक पर अच्छा नियंत्रण मिलेगा। फिर आपको गति बढ़ाने के लिए फिर से बटन दबाना होगा - यह थ्रॉटल की तरह है लेकिन बेवकूफी भरा है।
यदि आप लाइम या इसी तरह की किसी किराये की कंपनी से ई-बाइक किराये पर लेते हैं, तो आपके पास सेटिंग्स तक पहुंच नहीं है, आप कुछ भी नहीं कर सकते हैं, जैसे ही आप पैडल मारना शुरू करते हैं, यह आपको ग्रैंडमा से टकराने की कोशिश करता रहेगा।

पेडल असिस्ट कैसे दुर्घटनाओं का कारण बनता है

यदि आपने पैडल चलाना बंद कर दिया है, तो पैडल सहायक सेंसर को इसे समझने में समय लगता है, तथा मोटर की शक्ति काटने में आधे सेकण्ड का विलंब होता है।

जितना ज़्यादा आप पैडल मारेंगे, मोटर उतनी ही कम शक्ति लगाएगी। एक बार जब आप इसे समायोजित करना सीख जाते हैं, तो यह काफी स्वाभाविक हो जाता है। हालाँकि कई लोगों के लिए इसे समायोजित करना मुश्किल हो सकता है। यदि आप माउंटेन बाइकिंग कर रहे हैं, तो आप लगभग निश्चित रूप से PAS सिस्टम को अक्षम करना चाहेंगे क्योंकि पेड़ों के बीच से गुज़रने और बाइक के नियंत्रण से बाहर होकर पेड़ में जाने से ज़्यादा बुरा कुछ नहीं है।

जंगल के लिए, यह केवल थ्रॉटल है

ई-बाइक पर माउंटेन बाइकर

इस समस्या से निपटने के लिए हमें साइकिल के ब्रेक पर सेंसर लगाना पड़ता है। जब सेंसर चालू होते हैं, तो वे तुरंत मोटर की बिजली काट देते हैं। हमारे पास मोटर को बंद करने का एक तरीका भी है जिसे 'फेदरिंग' कहते हैं - यह तब होता है जब आप ब्रेक को इतना दबाते हैं कि वास्तव में आपकी गति धीमी होने लगती है।

सीख क्या है?

निष्कर्ष यह है कि यूरोपीय संघ के कानून से PAS की आवश्यकता को हटा दिया जाना चाहिए, और हमें कानून में आवश्यकताओं को शामिल करने से पहले वैज्ञानिक प्रमाण के स्तर की आवश्यकता होनी चाहिए। हमने दुर्घटना प्रवण प्रणाली का निर्माण सिर्फ इसलिए किया क्योंकि कोई चाहता था कि ई-बाइक एक सामान्य साइकिल की तरह व्यवहार करे, और यह उनके लिए सही था। व्यवहार में, यह एक भयानक विचार निकला।